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贺呈从奔驰总部回来的时候，家里空荡荡的，蛇立不在。

客厅的茶几上放着梅赛德斯车队的续约合同和戒指。

蛇立再次出现的时候是在阿尔法·罗密欧车队的赛前发布会上。

新车的性能不错，和技师团队的合作也很好。

澳大利亚阿尔伯特公园，新赛季第一站，蛇立的11号赛车远远甩开第二名，毫无悬念地站上领奖台，一左一右是红牛的两位车手。

说来也有趣，那次的颁奖嘉宾请的就是梅奔的领队，贺呈。

蛇立心不在焉地应付着主持人的采访，一边回味着刚刚颁奖时贺呈阴暗的表情。真是有趣。

蛇立跟丘在摩纳哥赛道碰到过。

蒙特卡洛赛道是F1最短的一条赛道，拥有F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道，它与市区的街道结合为一体．赛车直接在街区之间高速穿行。

蛇立把它称为最有趣和最无聊的赛道。在这里超车实在是太难了，除非出现了某些特殊情况，否则完赛时的顺序跟发车起步顺序几乎无异。

蛇立起步没表现好，被两台梅赛德斯加在中间，前面就是丘。好几个弯角，蛇立几乎是要把赛车鼻翼撅到前面那台梅赛德斯的屁股上。

跑到一半的时候天气阴沉，雨云聚集。在各个车队都在盯着实时云雨动向的时候，11号红白赛车已经进站换了雨胎。

新轮胎没跑几圈，灰蒙蒙的天空开始下雨。

蛇立提早换胎躲开了拥挤的维修区，前进了好几个名次。

雨天让蒙特卡洛赛道的危险程度剧增。

轮胎高速驶过激起的水雾让本来就模糊的视野更加恶劣，蛇立咬牙踩下油门，凭借着身体的记忆再适时减速，高速过弯。好几个弯角几乎都是贴着墙擦过的，胸腔里剧烈跳动的心脏，此刻他才是真正地活着。

已经有一些小车队退赛了。

贺呈注意着FIA安全委员会的动向，如果这个时候启用安全车领跑，那么接下来几圈里赛车的速度都会下降到一个安全范围，同时禁止超车。

梅赛德斯的两辆车刚刚挤在换胎的浪潮中，名次并不好。如果这个时候安全车出来领跑，梅赛德斯车队的积分在总排名榜上势必又要下降了。

看着控制墙显示屏里蛇立驾驶的红白赛车高速驶过隧道，贺呈觉得手脚冰冷，生怕赛道太滑或者刹车太迟撞上一边的墙壁。

太危险了。

好在比赛顺利结束。贺呈回到维修区的时候丘刚从赛车里钻出来，他拍了拍丘的肩膀，“今天辛苦你了。”

墙壁显示屏上面的实时转播，银色头发的青年正站在领奖台上接受采访。

采访完之后是例行的喷香槟庆祝。蛇立笑着把瓶口对准身边的车队负责人，又和领奖台上另外两位车手打闹。玩了一阵后干脆躲到一边喝酒，长达2个多小时的比赛后，蛇立的头发湿漉漉的，他仰着头喝酒，细腻的泡沫顺着嘴角向下蔓延，最终消失在红白色赛车服的领口里。

他的少年意气风发。

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感谢各位小伙伴的评论～因为我嘴巴太笨了就不一一回复啦=3=

出于私心让蛇立去了阿尔法·罗密欧车队，红白配色真的很好看！！

关于颁奖仪式：F1正赛比完会马上进行颁奖仪式，然后喷香槟和采访。

关于轮胎：比赛用的轮胎统一来自倍耐力品牌，主要分为干胎（晴天）和雨胎（雨天），干胎又包括硬胎，中性胎，软胎和超软胎，轮胎越软，抓地力越好，进入最佳工作状态的时间越短，但磨损越快。每次比赛使用哪种轮胎，进几次站换胎都是比赛过程中非常重要的策略。

阴雨天比赛最大的乐趣在于猜测什么时候会下雨，恰当的换胎时机可以前进好几个名次。